各種SICK傳感器的作用資料大全
    SICK傳感器及電容式加速度傳感器等。但應用的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。
    在了解SICK傳感器時，我們認識一下電阻應變片這種元件。電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。電阻應變片應用zui多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產生力學應變基體上，當基體受力發生應力變化時，電阻應變片也一起產生形變，使應變片的阻值發生改變，從而使加在電阻上的電壓發生變化。這種應變片在受力時產生的阻值變化通常較小，一般這種應變片都組成應變電橋，并通過后續的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉換和CPU）顯示或執行機構。
    金屬電阻應變片的內部結構
    SICK傳感器由基體材料、金屬應變絲或應變箔、絕緣保護片和引出線等部分組成。根據不同的用途，電阻應變片的阻值可以由設計者設計，但電阻的取值范圍應注意：阻值太小，所需的驅動電流太大，同時應變片的發熱致使本身的溫度過高，不同的環境中使用，使應變片的阻值變化太大，輸出零點漂移明顯，調零電路過于復雜。而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。
    1、SICK傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。當發動機冷卻液位下降后，啟亮報警指示燈。此開關為常閉開關。
    2、SICK傳感器在冷卻液膨脹箱蓋上。SICK傳感器的電阻與冷卻液溫度成正比變化，該傳感器向儀表盤發送調解信號電壓操縱儀表。發動機冷地液溫度在儀表盤上以顯示條形式顯示，顯示條zui多為12格，每格表示5～6攝氏度。發動機冷機（溫度低于56攝氏度）時，顯示條只顯示1格；當發動機處于正常工作溫度時，顯示條將zui多顯示10格；發動機溫度過高、顯示格數從11增到12時，啟亮儀表盤上的報警指標燈報警。此報警為關鍵性報警。
    3、SICK傳感器在機體石側，為常閉開關。傳感器的電阻與發動機機油壓力成正比變化，向儀表組發現調解信號電壓操縱儀表。報警壓力取決于發動機轉速。在發動機轉速低于500r/min時，開關關閉。在以下幾種情況時，開關打開，啟亮報警無線電示燈報警同時機油壓力顯示條降低至zui少格：1）發動機轉速為500～1500r/min，機油壓力低于60kPa時；2）發動機轉速為1500～2000r/min，機油壓力低于110kPa時；3）發動機轉速為2000～3000r/min，機油壓力低于170kPa時。
    SICK傳感器顯示條的形式在主儀表盤上顯示，發動機機油壓力正常時顯示條zui多顯示出10格；當發動機機油壓力降低到上述設定值時報警。
    4、SICK傳感器在發動機運轉時將發動機轉速以橫向顯示條的形式顯示在主儀表備用上，顯示條線段zui多顯示18格，每格線段代表100r/min，顯示zui低轉速800r/min，zui高轉速為2500r/min。
    5、SICK傳感器在發電機上。當發電機不給蓄電池充電時，啟亮儀表盤上的報警開關。當蓄電池電壓低于10V或高于16V時亦報警。
    6、SICK傳感器在空氣濾清器上。當進氣系統的真空度高于6.2Pa時，啟高報警開關。此開關為常開開關。
    7、SICK傳感器在進氣支管的進口上。當鑰匙啟動開關打到1擋時，接通低溫預熱啟動裝置，點燃管路中的燃油，給被吸入的空氣在進入燃燒室加熱，此時儀表盤上的指示燈亮。當指示燈熄滅3S后方可啟動發動機。
    8、SICK傳感器在柴油初濾清器的下部。當在柴油中檢測到有水時，啟亮儀表盤上的報警指示燈。
    9、SICK傳感器在主油箱與主油管連接處。來自傳感器變陰的信號確定儀表盤油位表上顯示的液位。燃油箱油位在儀表盤上經顯示條的形式顯示，顯示條zui多顯示12格（當油箱滿箱時），每格表示燃油總量的1/12，若顯示條由3格減為2格或從2格減為1格時，將啟亮儀表盤上的報警指示燈。此報警為關鍵性報警。
    10、SICK傳感器在儀表盤左側的模蓋板內，用以監測離合器踏板的準確位置。