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    簡述磁藕合式德國FESTO氣缸的結構原理有哪些

    更新時間: 2015-01-05  點擊次數: 1567次

    簡述磁藕合式德國FESTO氣缸的結構原理有哪些
    在德國FESTO氣缸的活塞上安裝一組高磁性的*磁環,磁力線通過薄壁缸筒(通常為不銹鋼等非導磁材料)與套在外面的另一組磁環產生作用。兩組磁環極性是相反的,因此具有很強的吸力。當活塞在一側輸入氣壓作用下移動時,磁藕合力作用下,帶動套筒與負載一起移動。這種氣缸就是磁性耦合的無桿氣缸。如下圖,為P1Z磁藕無桿氣缸

    在磁藕德國FESTO氣缸的機構組成里,活塞與滑塊之間并無機械連接,因而密封優異。其安裝空間比普通氣缸少,zui大行程比普通氣缸大,并且氣缸兩端帶有可調緩沖及固定緩沖裝置,換向動作平穩無沖擊,可避免機械損傷,延長機械的使用壽命。
    通常很多人都以為德國FESTO氣缸本身帶有氣緩沖,就不需要另外的緩沖裝置,這樣更節省成本。其實這種想法錯誤的。
    德國FESTO氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體,緩沖器的力量比較小,當工件承重,氣缸的運行速度很快的情況下,氣緩沖的作用是有限的,并不能起到保護作用,進而可能會造成氣缸的損耗 ,減少其使用壽命。這個時候一定要安裝油壓緩沖器來保護機械設備。不然,氣缸受損所帶來的花費會大幅度的提高成本。
     
    氣緩沖是發生在無桿氣缸的內部,而工件則是在外部運行的,因此工件與機械設備的斷面接觸時不可避免地產生沖擊的響聲,這時候氣緩沖對于這種外部的噪音是起不到任何作用的,所以更應該安裝外部油壓緩沖器來減少噪音,保護設備,進而才能提高企業的效率與節省成本。

     

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