1461995標準氣缸FESTO規(guī)格型號

功能特點:

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發(fā)動機的零部件數也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數都是根據發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

工作壓力 0.01 MPa ... 1.2 MPa

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

工作壓力 0.1 bar ... 12 bar

• 可將活塞桿保持或夾持在任意位置

• 即使在交替負載、工作壓力波動或系統(tǒng)出現泄漏的情況下，活塞桿也能長時間夾持在位置上

用在安全相關的應用場合時需要采用額外措施；例如，在歐洲，就必須遵守歐盟機械指令所列出的標準。

如果沒有額外措施，本產品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關的部分。

產品型號:

DSBC-32-160-PPSA-N3 （1376473）

SMT-10M-PS-24V-E-2,5-L-OE

濾芯LFMBP-D-MIDI 162678 

JMFH-5/2-D-3-C

有桿電缸 EPCC-BS-60-500-12P-A   

電磁閥\JMFH-5-1/2\220VAC 

電磁閥\JMFH-5-1/4\220VAC 

電磁閥\JMFH-5-1/8\220VAC

費斯托  CPX-FB11 

532448 DGC-32-600-G-PPV-A

MFH-3-1/4

10P-14-6B-MP-R-Y-6C+U 

1461995標準氣缸FESTO規(guī)格型號