日本SMC擺動氣缸，SMC油霧器，SMC電磁閥

日本SMC擺動氣缸應放在通風干燥的倉庫內,防止受潮生銹。
安裝前應在空載條件下試行，正常后方可安裝。
按使用條件選用安裝形式，安裝時應注意： 【詳細說明】SMC不銹鋼氣缸，日本SMC不銹鋼氣缸，SMC氣缸
A:耳環安裝、中間軸銷安裝，其作用力應處在同一平面內。
B：法蘭安裝、其作用力與支承中心處在同一軸線上，法蘭與支承座的連接應使法蘭面承受作用力，而不使其固定鑼釘承受拉力。
C：氣缸活塞桿不允許承受偏載或橫向載荷。長行程氣缸，應加支承或導向裝置。
氣缸接入管道前要清楚管道內臟物。防止雜物灰塵進入氣缸腔內。
必要時可以調節緩沖線芯，以調整緩沖效果避免活塞與缸蓋碰撞，損壞機件。使用過程中應經常檢查緊固件，防止松扣現象。
氣缸進、排氣管接頭的通徑一般與氣缸的缸徑相適應，用戶根據使用情況，在進排氣口管路中安裝單向節流閥，以調節氣缸活塞桿的運動速度。
工作介質：經除水過濾并含有油霧的干燥潔凈空氣。
介質和環境溫度：5-60℃低于50℃壓縮空氣需經特殊除水處理。
相對濕度：≤85%
常用工作壓力范圍：0.1~1.0MPa
參考速度：250mm/s（毫米/秒）
貯存：氣缸應放在通風干燥的倉庫內,防止受潮生銹。
安裝前應在空載條件下試行，正常后方可安裝。

SMC自由安裝型擺動氣缸自由安裝型對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。
SMC自由安裝型擺動氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸
4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣、在一個方向輸出力，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。

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