使用SMC銷釘式夾緊氣缸注意

同時夾緊和定位。

適應廣泛的工件形狀(導銷55種)。
可選擇缸體形狀(4種)，適應廣泛條件。
結合工件可選擇夾緊位置高度。

內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發余熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

優勢：
1、對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。
2、輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比
3、適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。

zui大吸收能量 （J）
導軌形式
帶保護罩
側向密封單元
無記號 無
帶有
滑動軸承型
凸輪隨動導軌型
缸徑/行程/磁性開關型號
磁性開關個數
無記號
磁性開關型號
行程調節單元數
無記號兩側
＊僅.16~.40有
配管形式
無記號 標準型
G 集中配管型
缸徑標準行程（mm） zui大行程（mm）
100,200,300,400,
500,600,700,800,
900,1000,1200,1400,
1600,1800,2000
磁性開關型號
A93（V）,A96（V）,
M9N（V）,M9P（V）,M9B（V）
Z73,Z76,Y59A,
Y59B,Y69A,Y69B
行程調節單元
無記號 無
帶調程螺釘
低負載用液壓緩沖器+調程螺燈
A單元, L單元各1個
＊S式適用于A、L的場合
無記號無磁性開關
＊在磁性開關型號的后面，
.. 附導線長度表示記號:
.. 無記號－0.5m, L-3m, Z-5m。

CKZ2N50-120RT
CKZ2N50-135DT
CKZ2N50-135RT
CKZ3N50-45DT
CKZ3N50-90DP
CKZ3N63-45DP
CKZ3N63-90DT
CKZ3T63-135T
CKZ3T63-90T
CKZ-50A011
CKZN50-135LN
CKZN50-135RN
CKZT40-105T
CKZT40135DCJ214
CKZT40-135T
CKZT40-30T

使用SMC銷釘式夾緊氣缸注意