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介紹SMC雙作用氣缸,SMC特點一覽 端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。 內置磁環D內置磁環 安裝形式B通孔·兩面螺孔共通(標準) 缸徑20缸徑 20mm
供應SMC圓形氣缸,SMC的負載 端蓋上設有進排氣通口,油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料
產品介紹SMC氣缸 氣液聯用型 氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加,發動機的零部件數也成比例地增加,從而使發動機結構復雜,降低發動機的可靠性,增加發動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發動機的體積變大。因此,氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
性能參數SMC氣缸 桿不回轉型 缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。
SMC標準氣缸實際應用參數 其中,u0為理論基準速度 S為排氣回路的合成有效截面積 A為排氣側活塞的有效截面積。 理論速度與無負載時氣缸的速度非常接近,故令無負載時氣缸的速度等于u0。.隨著負載的加大,氣缸的速度um將減小。
SMC氣缸特點,結構分析SMC 實現耐橫向負載·桿不回轉的導軌一體型氣缸 ●適用于輸送線上的限位器升降機 軸承的種類L球軸承
選型數據SMC氣缸 方形缸體 缸徑20缸徑 20mm 通口螺紋的種類-M5X0.8(Φ12-16);Rc(Φ20-100) 氣缸行程20氣缸行程 20mm 磁性開關型號-無磁性開關
介紹SMC擺動氣缸,SMC規格型號 磁性開關個數-2個 或 無 實現耐橫向負載重·不回轉精度高的導桿一體型氣缸 不占安裝空間的緊湊設計適合傳送線的限位器和升降器結合用途的2種導桿軸承
SMC氣缸/標準型實際應用參數 通口螺紋的種類-Rc 氣缸行程3030 氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套 通過與氣液單元CC系列配合使用,實現了在使用閥等氣動元件的同時,